“达飞·和风”（CMA CGM ZEPHYR）号在上海命名交付！武狄实业董事长彭小飞担任教母为其剪彩祈福

“达飞·和风”（CMA CGM ZEPHYR）号在上海命名交付！

武狄实业董事长彭小飞担任教母为其剪彩祈福

记者何宝新 中国船舶报

8月27日，由中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司联合沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞海运集团建造的15000TEU超大型集装箱系列船首制船“达飞·和风”（CMA CGM ZEPHYR）号在上海命名交付，武狄实业董事长彭小飞担任教母为其剪彩祈福。这是中国船舶集团与法国达飞集团全面落实2019年中法两国领导人见证签署的战略合作框架协议的最新成果，标志着中国船舶集团制造的“Hercules”大力神系列超大型集装箱船大家族又添“新丁”，实现了在全球超大型集装箱船领域的引领。

2019年3月，在中国国家主席习近平和法国总统马克龙的见证下，中国船舶集团与达飞海运集团签署了战略合作框架协议暨5艘双燃料动力、5艘常规动力共10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同，分别由江南造船（集团）有限责任公司和沪东中华建造。该系列船国产化率达到90%，中国船舶集团拥有该系列船的自主知识产权。同时，该系列船也是中国船舶集团积极响应中国“一带一路”倡议的重要成果之一，是中国船企以先进技术为支撑，为促进全球航运绿色、低碳、环保转型升级作出的重要贡献。

“达飞·和风”号是由中国船舶集团旗下第七〇八研究所研发设计的新一代巴拿马型**集装箱船，也是目前船舶市场上炙手可热的产品，可灵活布置于全球各重要航线。该船总长366米，型宽51米，载箱量达15536标准箱，入级法国船级社（BV）。该船的长度相当于14节复兴号高铁车厢，甲板面积相当于3个标准足球场，从船底至上层建筑的高度相当于24层楼，货舱加甲板堆箱层数达到22层。同时，还可独立装载1800个冷藏集装箱。该船采用脱硫塔和低压脱硝的废气洗涤组合，提前满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准，更好的适应船东营运灵活性；满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等特点。

近年来，中国船舶集团与法国达飞集团战略合作硕果累累。除上述系列船外，2017年9月，双方还签订了9艘全球首创**、***23000TEU双燃料动力集装箱船建造合同。今年4月，双方再度携手，签订了6艘15000TEU双燃料动力集装箱船、6艘13000TEU双燃料动力集装箱船和10艘5500TEU常规动力集装箱船等共3型22艘集装箱船建造订单，刷新了中国船舶集团承接单笔金额**的集装箱船订单纪录，法国达飞集团也成为中国船舶集团在集装箱船领域全球**的合作伙伴。

作为“达飞·和风”号的建造单位，沪东中华高度重视，积极谋划，凭借其在超大型集装箱船建造领域拥有的雄厚技术实力、丰富管理经验和良好市场影响力，在总结成功建造全球首创**、***23000TEU双燃料动力集装箱船经验的基础上，持续优化项目管理，加强质量管控，力求精益求精，打造精品船型。在实船建造中，该公司大胆运用新工艺、新技术，在全球首次实现在大型箱船上安装选择性催化还原（SCR）脱氮装置和混合式洗涤塔脱硫装置，成功打造出沪东中华又一款经典产品，获得了船东的高度称赞，不仅为后续船的连续建造夯实了基础，也巩固了沪东中华在国内外箱船建造市场的“领跑”地位，为提升中国船舶集团的品牌影响力增光添彩。

今年以来，全球船舶市场强烈反弹，尤其是集装箱船新船建造订单出现井喷态势，多个批量集装箱船订单落户中国船舶集团。截至目前，中国船舶集团旗下的上海三大船企——江南造船、沪东中华和外高桥造船手持集装箱船订单近60艘，包括全球**24000TEU箱船、双燃料动力15000TEU和13000TEU箱船，以及广受市场青睐的7000TEU箱船等，使上海成为了全球集装箱船的研发建造中心。

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